行ってまいりました、大阪モーターサイクルショー。
例年東京モーターサイクルショーに行っていましたが、初めて大阪に参戦です。
というわけで、ちょっとだけレポートします。
入場は3月17日金曜日の午後。平日ということで、比較的空いていたようです。
やっぱり目を引いたのはこれです。
ＺＸ−２５Ｒの兄貴分登場。何気にＲが１つ増えてます。
久しぶりの４００の４気筒ですね。一説ではラムエア加吸で８０馬力とか。
なにはともあれ見た目カッコ良いです。コンパクトな車体にパワフルな４気筒エンジン、これは楽しそうです！
こちらも新作。ホンダ・レブルの対抗馬になるか？
排気量は４００でNINJA４００と同じエンジン搭載。お値段７９万５千円もニンジャ４００と同額。
将来的にはカワサキ、順調にバリエーションを増やしている。将来的にはレブルのように排気量のバリエーション追加もあるかも。
こちらはそのホンダ・レブルのスクランブラー版。５００もあるらしいです。
街乗りにピッタリなオサレーなバイク。マーケティングの賜物か。レブル人気もあいまって、これは売れるでしょうね。
ホンダといえば、個人的にこれは外せない！
モデルチェンジしたんですね。このカラーリング、カッコよろしいです！
お次はスズキ！
こちらもブランニュー。売れてるＶストロームの最上級モデルで、８００も同時発売。またがってみましたが、ポジションがめちゃ楽！長距離走るにはうってつけです。
これも新型モデル
上記のＶストローム８００と同じ７７５CCの並列2気筒ＤＯＨＣエンジン搭載。一昨年発売のＧＳＸー１０００Ｓとはかなりキャラクターが違う印象で、こちらは軽快さを全面に出しているようです。シート高８１０ミリはネイキッドにしてはちょっとお高目。
ヤマハ行ってみましょう！
最近活況を呈している原付２種、１２５CCの市場に打って出たＸＳＲシリーズの末っ子。デザイン、作り込みとも手抜きなし。１２５とは思えないクオリティで仕上がっております。
会場の隅っこにひっそりと展示してあった電動バイク達。
あれー、ヤマハさんって電動バイクに力入れていると思っていたのですが、どうもそうでもないみたい。
ていうか、各社とも電動バイクの展示はほとんどなしでした。コロナ前のモーターサイクルショーとは様変わりです。市場のニーズはインフラが熟していないということで、電動化の流れが盛り上がらないようですね。
普通のナイトスターよりちょいクラシック寄りのデザイン。このイエローはポップで悪くないです。水冷エンジンですが、以前のスポーツスターのイメージを彷彿とさせます。
もちろんハーレーらしいギラギラなやつも展示してあります。
１２０周年記念モデルかな。この色良いですね。欲しいならすぐ予約したほうが良さそうです。
最近何かと話題のインドのバイク屋さん ロイヤルエンフィールド。
跨ってみたら、膝の内側がエンジンにもろ当たる変わったポジションでした。そのためか、エンジン上部手前にプロテクターが付いてます。きっと熱いんだろうな。
同じクラシカルなデザインでも、ＢＭＷが作るとこう。
メーカー製カスタム車輌ですね。細部まで丁寧に作り込まれており、素晴らしい出来栄えです。限定車で、あっという間に売り切れたとか。ＢＭＷの空冷エンジン最終型を積んだこのモデル、いつまでも作り続けて欲しいものです。
トライアンフではこれが気になりました。
シンプルだけどスタイリッシュなデザイン。フロント１８インチで、ゆったり旅ができそうです。カスタムして自分好みに仕上げるのも良いですね。
ヘルメットですけどね、
レトロなデザインが最近の流行でしょうか。
対するアライが満を持して投入したのが
現行のツアークロス３を約１０年引っ張って、やっと登場しました。
バイザー形状改良やベンチレーションの機能向上以外にも、インカム装着が容易になってたり、バイザーの脱着がめちゃくちゃ簡単だったり、かなりの進化を遂げてます。
ということで、以上大阪モーターショーのレポートでした。